O Conde de Monte Cristo

No dia 24 de fevereiro de 1815, a observação de Notre-Dame de la Garde sinalizou o tri-maestre, o Pharaão de Esmirna, Trieste e Nápoles.

Como de costume, um piloto desceu imediatamente, rodeando o Castelo de If, e embarcou no navio entre Cabo Morgiou e a ilha de Rion.

Imediatamente, e de acordo com o costume, as muralhas do Fort Saint-Jean foram cobertas de espectadores; é sempre um evento em Marselha para um navio entrar em porto, especialmente quando este navio, como o Faraon , foi construído, manipulado e carregado nos velhos quarteirões do Phocée, e pertence a um proprietário da cidade.

O navio se apressou e tinha passado com segurança o estreito, que algum choque vulcânico fez entre as ilhas de Calasareigne e Jaros; tinha duplicado Pomègue, e se aproximou do porto sob velas, jib, e spanker, mas tão lentamente e sedativamente que os ociosos, com esse instinto que é o precursor do mal, perguntaram um ao outro o que infelicidade poderia ter acontecido a bordo. No entanto, aqueles experientes na navegação viram claramente que se algum acidente tinha ocorrido, não era para a própria embarcação, pois ela levou para baixo com todas as evidências de ser habilidosa manuseada, a âncora um-cockbill, os caras jib-boom já aliviados, e de pé ao lado do piloto, que estava dirigindo o…