Melhoramento dos Portos do Brasil

Somando estas parcelas, achamos 50,686:268?? de importação nacional e estrangeira, e de exportação para fora do Império. Como se vê, não ficam incluídos aqui muitos valores.

Cumpre notar que não podem entrar no porto

— Í5 — todos os vapores das linhas transatlânticas, a saber, 2 vapores mensais da linha dos Estados-Unidos, 2 da de Southampton, 2 da de Bordéos, 8 da de Liverpool, 2 da de Londres e 2 da de Marselha.

Um porto, a que se ligam interesses de ordem tão elevada, não pôde, nem deve continuar no seu estado atual; é preciso melhorá-lo de maneira a torná-lo um porto da 1.' ordem, e em que possam ter en-^ trada não só os vapores das linhas transatlânticas, como outros que, sulcando o oceano Atlântico, precisam demandá-lo para refrescar e para outros diversos misteres da navegação e do comercio.

Accresce ainda, que a estrada de ferro tem do ser prolongada da estação das Cinco Pontas até o Recife, e, que o traço preferido pelo governo para este prolongamento, é justamente o delineado no plano do melhoramento do porto já aprovado.